Tại buổi làm việc, đơn vị tư vấn thiết kế đã trình bày 2 phương án điều chỉnh đoạn cuối tuyến tránh quốc lộ 30 đoạn từ km 48 đến km 86. Qua bàn bạc, các đơn vị liên quan và địa phương đã thống nhất chọn phương án 2 với tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, tính theo thời giá năm 2008, hơn phương án 1 khoảng 100 tỷ đồng. Tuy nhiên với phương án 2 tức xây dựng tuyến đường mới song hành với tuyến đường cũ thì hiệu quả về mặt kinh và xã hội sẽ cao hơn, chi phí đền bù thấp, không gây xáo trộn đến đời sống sinh hoạt người dân khi phải di dời nhà cửa, tránh những vị trí có bán kinh đường cong không hợp lý gây tai nạn giao thông. Về lâu dài còn có thể phát triển dân cư dọc tuyến đường góp phần đảm bảo dân sinh.
Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế cần tính toán các điểm kết nối giữa đường cũ với đường mới. Đồng thời xử lý hệ thống thoát lũ 2 bên đường, yêu cầu Sở Tài nguyên và môi trường tỉnh đánh giá tác động môi trường đồng thời tính toán lại mặt bằng giá của năm 2011, tránh chi phí phát sinh do trượt giá. Trước 20 tháng 12 năm 2011, đơn vị tư vấn thiết kế cùng địa phương phải hoàn chỉnh dự án trình bộ GTVT phê duyệt.
Đặng Khương(www.thdt.vn)
0 nhận xét:
Đăng nhận xét